蓼科高原日記

4138 10年に一度

雪のち晴れ　気温：最低 - 9℃/最高 - 3℃ ピラタス蓼科スノーリゾートでは人気のモーグルバーンやレールやキッカーなどのゲレンデアイテムが勢揃いしています。 スノーボーダーはもとよりフリースタイルスキーヤーなら楽しくてしょうがない条件が整っています。 しかも今年は3月に入ってからも2月上旬なみの低温と積雪が続きたっぷりとしたパフパフパウダーがしこたまあるのです。 こんなコンディションのシーズンは10年に一度です。 春スキーにはまだまだ遠い本格シーズンが続いています。 どうぞみなさまお誘い合わせの上でお越し下さいね。 1泊朝食付き「ウインタープラン」がおすすめです。 4500円のロープウエイ・リフト共通1日券が3000円で何枚でも購入できる特典付きです！ 最高のゲレンデと雪を楽しんでください。 ※写真をクリックすると拡大してご覧いただけます。 ※今日の写真は（株）ピラタス蓼科ロープウエイの許諾を得て掲載しています。

4135 麻痺（まひ）

晴れ　気温：最低 - 12℃/最高 - 3℃ 感じること、認識すること、思考すること、そして想像してみること。 冬という季節と対峙していると、そのような想いもしだいに麻痺してくるようだ。 今日と昨日の区別がつかず、昨日と一昨日の区別がつかない。 明日のことを想像してみることができなくなる。 でも、ぼくが都市生活者に戻ったとしても、そのようにして環境が変わり季節が 変わったとしても、この「麻痺」は僕につきまとい続けるのかも知れない。 つまり、これは一般論ではなくて、ぼくの個人的問題なのだ、たぶん。 あるいはこの時代が持つ本質的ななにかがそのようにさせるのかも知れない。 ※写真をクリックすると拡大してご覧いただけます。

4131 牡鹿とパル君と僕と

晴れ　気温：最低 - 14℃/最高 - 4℃ これは「牡鹿（おじか）」ではなく、ウチのパル君（シベリアンハスキー/13歳）です。彼とは心が通じ合っています。あの野生鹿とも心を通わせたいものです。 写真をクリックすると拡大してご覧いただけます。 ☆☆☆ 先日この日記に書いた「あの牡鹿」と再び出合った。 ピラタスの丘ペンション村からビーナスラインに下る道路の通称「大曲（おおまがり）」とよばれるカーブの入り口付近で、彼は右側の斜面から道路を渡るために身を乗り出していた。ふつうなら灌木の影になって見えないのだけれど、僕には「気配」でわかったのだ。 不思議な縁（えにし）を感じた。 彼の目の前でそっとクルマを止めると、彼は恐れもせずに僕の方をじいっと見つめ返す。とても深い澄んだまなざしだ。見事な角を持った大きな牡鹿なのだけれど、威圧感も敵意もなく、澄み切った心で僕に語りかけているようだった。 少なくとも僕は彼と出会ってうれしかった。「はなし」がしたかった。彼とは心が通じ合うような気がしたから。だから、こういうときにはいつもそうするように、人間としての気配を消して瞑想状態のような静かな心で話しかけようとした。 しかしちょうどそのとき「無粋な軽トラック」がガーガーとうるさい音を立てながら坂を上ってきてしまった。牡鹿は驚いて斜面の森の中に隠れてしまった。 残念だったけれど、しょうがない。 彼と僕との間に何らかの「縁（えにし）」や「出会う必然性」があるならば、きっとまた会うことになるだろう。それを待つことにした。 この季節に野生の牡鹿が単独でこの地に生息するというのは異例のことなのだ。僕は彼を特別な存在と感じ、とても大切に思っている自分に、いささか驚いている。 だって、そういうのって、あまり「ふつう」の感情ではないものね。 「あいつは電波が来ている！」っていわれてしまうかもしれない。(^_^;) でも、本当の気持ちだし、これは本当のことなのだ。

4123 サイドカーに犬

晴れ　気温：最低 - 13℃/最高 - 4℃ 野生の雄鹿と出合った。 大きく左右に広がった角は僕が手を広げてもとどかないほど立派なものだった。 身体は馬よりも小さいが、普通乗用車でぶつかってしまったらただではすまないほど大きかった。 その姿は文字通り雄々しく、そしてなによりも美しかった。 一瞬自分がアラスカにいるのではないかと思いこみそうになってしまう。 もっとも、日本鹿は（当然ながら）アラスカにはいないのだけれど。 ☆☆☆ それはそうと、レンタルＤＶＤで竹内結子主演の映画「サイドカーに犬」を観た。 犬みたいに「ひとに飼われる」のと、犬を飼うみたいに「ひとを飼う（使いまわす）」のと、どっちがいい？・・・というセリフがキーワードみたいだった。 主人公たちの答えは「どっちも嫌」だ。 サイドカーに乗った犬を観たことがある。 人間が操縦するオートバイに取り付けられたサイドカーに乗った犬。 それが理想かも知れないって言う。 僕もそう思う。 もっとも、サイドカーに乗り込むか、オートバイを操縦する方にまわるかはひとそれぞれだと想う。 オートバイの後ろの席に乗るのも良いかも知れない。 どれも悪くない。 ちなみに、僕だったらオートバイを操縦するのを選ぶ。 ※写真をクリックすると拡大してご覧いただけます。

4121 極寒の深夜に想う

晴れ　気温：最低 - 11℃/最高 - 5℃ 標高1750ｍ、北八ヶ岳の中腹。亜高山帯の森は深雪に抱かれて深い眠りについている。まるでこの世界には、もはや自分だけしか生き残っていないのだと思いこんでしまいそうなほど、あらゆるものが気配を消している。しんと静まりかえったこんな場所で、氷点下10℃以下の深夜に、オレはいったい何をしているのだろう。ふと、そう思った。 毎日、日記（あるいはブログ）を書き続けることはさほど苦痛ではない。むしろ、楽しみでさえあるかも知れない。しかし、最後にそう感じることができたのはどれほど前のことだったろう。 理由はおそらくふたつある。ひとつは、時代は「上から目線」でものを言うことを極端に嫌っているということ。過剰反応とはいえ、それは大上段から斬りかかる議論を排斥するようになっている。ふたつめは、ひとびとは精神の奥深い部分に触れることを畏れるようになったと言うことにある。 哲学や形而上学は人々がもっとも忌み嫌うものになった。たしかに、そんなもので腹がいっぱいになるはずがないのだ。お金を儲けることなどできないのだ。小難しいことを言って、なんだか偉そうってなものだ。 僕も若い頃はそう感じたから、よくわかるのだ。 現代は「共感」のコミュニケーションの時代だと言われる。「ね、そうだよね、そう思わない？」・・・「うん、思う、思う、そうなんだよね〜。」という形式のコミュニケーションだ。それはそれで良いと思うけれど、そうでなければならないとされると、個人的には異議を唱えなければならなくなる。 しかし、そうした時流に逆らって想いを語ったりものを言うことによって、ペンションという自分の生業が危うくなる時代なのだ。だから、この僕でさえ、昨今はずいぶんおとなしく慎重な物言いになっていることと思う。 生きると言うことは、ほんのひとつまみの歓喜と残り全部の苦悩と苦痛で満たされたものなのかも知れない。それがあたりまえなのかもしれない。心の持ち方しだいで、もうすこし快適に人生を送ることもできるのかも知れないけれど。 それでも、人生は生きる価値があると、個人的には思うのだよね。生きる意味については回答不能だけれども。